Ecomare

Auf dem Vliehors, einer großen Sandebene an der Westseite von Vlieland, befand sich bis 2004 das Kavallerieschießgelände (CSK). Die Landstreitkräfte übten dort hauptsächlich mit Panzern.
Seit 1956 übt hier auch die Luftwaffe. Durchschnittlich 180 Tage im Jahr wird mit Bomben, Raketen und Flugzeugbordgeschütze eingesetzt geübt. Am Wochenende finden keine Übungen statt und in der Zeit vom 1. März bis zum 15. September dürfen keine Sprengstoffe abgeworfen werden.
Das Schießgebiet der Luftwaffe liegt am westlichen Punkt von Vlieland und ist an Land 335 Hektar groß. Die unsichere Zone ist 3750 Hektar groß und liegt größtenteils im Gebiet der PKB Waddenzee. Das eingeschränkte Fluggebiet ist 68.900 Hektar groß. Angeflogen wird es über das Wattenmeer und der Nordsee, vom Abschlussdeich aus.
Die Düsenjäger sorgen während der Übungen für eine starke Lärmbelästigung. Auch der Boden rund um die Ziele ist verschmutzt. So wurde rund um eines der Ziele auf dem Vliehors achthundert Kubikmeter Boden angetroffen, der stark mit Schwermetallen und chlorierten Kohlenwasserstoffen verschmutzt war. Das Grundwasser vor Ort enthielt unter anderem Cadmium und Arsen.
Besonders die Übungen im NATO-Verband verursachen starke Belästigungen für die Bewohner von de Cocksdorp auf Texel.

De Marneward ist ein militärischen Übungsgelände nordöstlich vom Lauwersmeer, auf der Grenze zwischen Friesland und Groningen. Dieses Übungsgelände wurde 1989 in Gebrauch genommen und hat einschließlich der Sicherheitszone eine Oberfläche von 2080 ha. Es befindet gerade außerhalb des international geschützten Teiles des Wattenmeeres. Die Bahn und das Zielgebiet liegen außerhalb der Grenze, die in der Derde Nota Waddenzee angegeben wurden, aber ein Teil der Sicherheitszone befindet sich innerhalb dieser Grenze. Der Marneward befindet sich in einem Naturgebiet, in dem Millionen von Wattvögeln leben.
In diesem Gebiet wird an drei Tagen pro Woche und rund 14 Wochen im Jahr durchschnittlich 1300 mal pro Tag geschossen. Das entspricht einem Lärmpegel von mehr als 90 Dezibel. Auch wenn in den letzten Jahren an weniger Tagen geschossen wird, so bleibt dieses Gebiet das einzige, in dem mit 25 mm Kanonen gefeuert wird.
Im Lauwersmeergebiet leben viele Wasservögel. IMARES (damals IBN-DLO) führte Untersuchungen nach den Auswirkungen vom Verkehr mit Militärfahrzeugen und den Schießübungen durch. Die Wissenschaftler konnten keinen deutlichen Zusammenhang zwischen den Übungen und den Anzeichen von Störungen bei den Vögeln finden. Es war nicht deutlich, ob die Vögel auf die Lärmbelästigung oder auf andere Störungen reagieren.

Die Meldorfer Bucht nördlich der Elbemündung ist das einzige militärische Übungsgelände im deutschen Wattenmeer. Es ist ein Waffentestgebiet, in dem unter Aufsicht der Bundeswehr Rüstungsfirmen ihre Waffen testen. Vom Deich aus wird auf Ziele im Watt der Meldorfer Bucht geschossen. Ein Teil der Sicherheitszone, etwa 700 ha des Testgebietes (insgesamt 12.000 ha), befindet sich in der Kernzone des Nationalparkes. Die Zahl Testtage ist inzwischen auf 10-20 pro Jahr reduziert worden. In der Zeit von April bis Ende Oktober darf nicht getestet werden, da viele Brandgänse sich in dieser Zeit zur Mauser hier aufhalten.

Für den militärischen Flugverkehr gibt es besondere Flugrouten und vorgeschriebene Mindestflughöhen, die die Lärmbelästigung auf den Inseln verringern sollen.
Über dem Nordosten der Niederlande befindet sich eine Tiefflugroute für NATO-Luftwaffenübungen. Kampfflugzeuge müssen in dieser Zone eine Mindesthöhe von 250 Fuß (75 m) einhalten. Über dem Wattenmeer sind diese Tiefflüge auf 1000 Fuß (300 m) beschränkt.
In Deutschland sind die Leybucht, der Jadebusen und die Außenweser Bestandteil eines Tieffluggebietes.
In der Nähe des Wattenmeeres befinden sich einige Militärflughäfen: in den Niederlanden sind das De Koy in Den Helder und die Flugbasis in Leeuwarden; in Deutschland gibt es Militärflughäfen in Wittmund, Jever, Nordholz, Eggebek/Tarp und Kropp und in Dänemark befindet sich ein Militärflughafen bei Skrydstrup.
Zwischen 1985 und 1990 kam eine Diskussion auf, die Tiefflugzone zu verlegen oder abzuschaffen, was 1991 zu einer Verringerung der Anzahl Tiefflüge auf maximal 2.000 führte.